何を書いても構いませんので@生活板127
580: 494 22/11/05(土) 07:54:33 ID:9c.mg.L1
佐賀県の悪口をかく
目先のことばかりに金を使って、長期的な事をひたすらケチる姿勢が嫌
新鳥栖駅の利用率が低いって当たり前じゃん
わざわざ便利なとこから離れた場所に作ったんだから
隣の久留米が元の駅に作ったから全部そっちに行ってる
新鳥栖ないほうがマシなレベル
金がないから仕方ないって、Tポイントが貯まる図書館とか、源為朝のイケメン化アニメを作る金はあるのがなんとも
アニメのクリアファイル配られるのもなんか腹立つ
そして、ツタヤに払うカネはあっても職員に払う金はない
郷土資料を廃棄してツタヤの在庫ぽいのいれちゃうし。マトモな司書いなけりゃそうなるわ
仕事のできる人は逃げ出して、ここでしか働けないレベルの人しか残ってないよ
あれもこれも業務委託しちゃうから、毎年窓口役の人が変わって年を跨いだ話ができない
正職員が全部やるって、負担がかかって潰れたり逃げ出したり
イベント事の相談しても及び腰だよ
ニュースで画期的!みたいな扱いされるのが腹立つ
公共でやるのは異例、ってチヤホヤされるけど、地味で利益も望めないところが軒並み削られてるんだけど
目先のことばかりに金を使って、長期的な事をひたすらケチる姿勢が嫌
新鳥栖駅の利用率が低いって当たり前じゃん
わざわざ便利なとこから離れた場所に作ったんだから
隣の久留米が元の駅に作ったから全部そっちに行ってる
新鳥栖ないほうがマシなレベル
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アニメのクリアファイル配られるのもなんか腹立つ
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581: ↓名無し↓ 22/11/05(土) 08:26:25 ID:E0.pk.L1
583: 名無し 22/11/05(土) 09:53:10 ID:Ob.zj.L1
587: ↓名無し↓ 22/11/05(土) 13:42:32 ID:FE.ei.L1
>>581
九州自体がそんな感じ
佐賀県は鳥栖市を開発する前に県庁所在地の田舎臭さと手狭さをどうにかしろって思うし、長崎県は見切り発車で佐賀市に止まりもしない新幹線を勝手に伸ばして佐賀県の土地分の開発費用をぶん投げてくるなって思う
福岡はその中ではまだまともな方かな
宮崎や鹿児島はもっと存在感出せ
なんか色々イベントとかやってるけどもっと若い人の意見を聞けよってなる
毎回絶妙におっさん臭い企画ばっかりだもの(昭和臭がするとも言う)
九州自体がそんな感じ
佐賀県は鳥栖市を開発する前に県庁所在地の田舎臭さと手狭さをどうにかしろって思うし、長崎県は見切り発車で佐賀市に止まりもしない新幹線を勝手に伸ばして佐賀県の土地分の開発費用をぶん投げてくるなって思う
福岡はその中ではまだまともな方かな
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コメント
コメント一覧
県庁所在地も「佐賀県だから差がだよな」ってレベルで他の町も出てこない。
人によっちゃ「佐世保って佐賀だっけ?」って勘違いするしな。
佐賀は唐津城とか吉野ヶ里とか
あと、バルーンフェスタとか色々あるんだけどね。
それと美人が多いよ。
誰か教えて。
50年後の九州の首都を目指せる条件だってのに
佐賀について無知な自分が何も思いつかないって言ってるだけで悪口なんか言ってないけど?
自分がじゃないよね。人によっちゃと書いてるよね。やり直し
ケチってるとかじゃなくて、でかいことやる金が無いのよ
なので出来る限り「お金のかからない方法」で広報するの
まるで貧困層が食材のまとめ買いができるほどのまとまった金が無いから毎食菓子パン買うみたいなやつっぽいな
長崎のアホ共が自分のとこにs幹線を引きたくて駄々捏ねただけだぞ
俺(福岡市)の知り合いは今後の長崎行きはバス派が多数
ドライブイン鳥
なんか東京から東濃へ思い出してゾワッとした
そういう知名度すら無いから思い出されもしないんだなって
不交付団体以外は費用対効果を説明すべきだよね。赤字だから地方交付税交付金貰ってるわけで、あの茶室建てたのは都民だわ。
不交付団体。
ユーリオンアイスとかゾンビランドとか実は聖地とかじゃなくてガッツリ舞台になってるし
「伝説の男~」って
新幹線の駅作ったのは まるっと無視かな?
昔から言うくらいだから
良く言えば倹約、悪く言えばケチ、というのは県民性だろ
何を今更、という話でしかないな
博多方面には特急で十分速いし指定席にも指定料金無しで乗れる
ハナから長崎の方向いて無いのよ
そもそも路線作るのは同意してたんだよ それを勝手に
新幹線フル規格にしたからなって言わた挙げ句
こっちはもう作ったんだからお前もお前の負担作れ
維持管理もお前がやれて言われてもそりゃ反発しかないわ
フリーゲージがまだ活きてたときの話を今されてもな。出来ませんでしたで済むかよって話。
ソニックがあるからとりあえずは良いんじゃね?
長崎の民だが すまんな フル規格にしか 出来なかったんだよ スピードを重視したところ 軌間可変電車では、 そもそも 住民的には 望んでなかっただよな だって数分しか 変わらない 長崎は 建設で潤おいたい関係者が 声が大きく 隙あらば掘り返してきたイメージがある(諫早干拓・石木ダム問題など) 新幹線もそうだったのかもしれないな
現在の駅からちょっと南に、JRの鹿児島本線、久大本線、西鉄電車が交差する位置があるから、そこに作ってくれたら乗り換えが便利だったのにな~って思う
茶室が槍玉に上がるけど、
京都市の場合、大学はあるから学生はいるのに、就職したら近隣の市に逃げられるという構造が致命的なのがね…。
もと佐賀人
アニメコラボは安上がりだからね
積極的に誘致してる
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